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被解决了，但是现在随之而来的，就是充电的问题，以大功率的充电电压，普通的民用电，是不可能在短时间内完成的，这就需要遍及全国的充电站，这不是李健仁私人可以解决的问题了。
“目前来说，技术障碍虽然不存在，但是特殊的国情决定了，大规模的推广，现实基础还不成熟，不过我们可以借用环保电能公交车的道理，先行在一部分发达地区，设置试验区域，逐一的来进行推广，然后逐步的取代传统石油行业，这样阻力也会小一些。”
郭成德稍微劝解了一句，生怕李健仁不计后果的去挤压传统行业的存在，他这毕竟不是互联网技术，依赖的社会人群实在是太多，一旦闹出乱子，那就不好收拾了，
所以又继续解释着，“中央的预计，是三到五年之内，首选完善理论基础，在这个时间段内，请李先生尽量不要过急的去操作，首先依托技术优势，占据高端民用市场，每年最好不超过百万辆，作为补贴，中央会对每一台车实施一定的政策扶持，包括牌照，特殊补贴，返税等，同时我们会在数个城市同时进行试点。”
“当然了，粤东省会首先全省进行试点，在这方面，马书记会提供一定的必要支持，我们决定首先将粤东省范围的加油站，全部增设附属的加电站，当然，电量的价格，要根据情况进行一定的调解，具体事情，到时候请马书记和你详谈吧。”
其实中央的规划已经足够可以的了，以五年为例，八百亿的现金和超过一千亿的采购订单，一共占据百分之二十五的股份，分为百分十五的现金股和百分之十的国有行政控股，即给还没动工的纯电动发动机厂，估价超过五千亿华元，全中国能超过这个市值的企业，都很少，甚至不到十家。
既然李健仁说出的是四分之一的股权，那郭成德也就不好开口说其他的了，毕竟这东西，技术在李健仁手里，谁敢乱动？
“再一个，就是军工产品涉及的准入问题，华国军工兵器集团，将会全权负责此次合作，将在中央划定的大的框架范围内，向李先生采购涉及的军事用途的电动发动机，希望李先生到时候能够给予一定的方便。”
说到底，这才是重头戏，那就是全电动兵器装备，这才是华国目前最需要的，那就是材料的问题解决了，现在到底是用内燃机呢，还是纯电动发动机，或许李健仁可以帮忙解决？
“这个是自然的，不过这付款的方式呢？”
前头几次都是因为付款方式的泄露，才导致国外机构的察觉，李健仁算是琢磨出来了，这一次留下苏振国，可能就是为了这么档子事。
“这就是留下苏先生的理由了，我们将会虚构一个工程，以虚拟工程的名义，向苏先生提供上述资金，然后分别由商业银行内部，转交到李先生手中，届时以广发集团的名义进行投资，如果可能的话，国家希望能够长久这样合作下去。”