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sp;总之原因很复杂,一度日海军为了反对北进的战略而反对陆军的一些声音,最终还是在英美法的压力之下,在石油和远东州土地的诱惑之下,中日之间达成了一致。当然,其中北进派发挥了巨大的作用,日陆军打不过中国陆军,还打不过俄国?看着中国陆军帮助白俄打到鄂木斯克,日军部眼珠子都红了。

    当然这些事情现在都过去了,因为台湾的收回,整个日的海上运输线都暴露在中国海军的眼皮子底下,怎么算这个帐都是赚了。日内阁和海陆军,也觉得自己赚了,每年五十万吨石油捏在手里,那叫一个安心。平行历史上日看似强大的海军,战舰出航都是要算着每一滴油来的,彻头彻尾的穷逼。也就是民国三十多年,国家一直没有真正意义上的大一统,一直在内乱不休中挣扎,这才被日远远的甩在了身后。从这个意义上来看,历史上袁世凯为首的北洋集团的执政无能是可以明确的。

    华盛顿海军条约签署之后,中国海军的发展也陷入了一个缓慢的阶段。早年从美国那里买了四艘战巡,后来自己造了两艘,再后来一口气从英国买了五艘旧的战巡。二十万的吨位根早就超出了。没法子,只能把从美国订购的两艘青岛和一艘从英国买的战巡级改成航母,这才面前维持在二十万吨。

    民国造船业并没有因此退步,转向民用之后反而迎来了新的发展契机。在政府的有意引导下,中国远洋航运业飞速发展。工业的发展需要能源,石油是中国进口最大的项目,其次是粮食。因为中美关系的良好,加上海运成的低廉,大量的石油和粮食从美国运到中国。反过来中国制造的轻工业产品以及一些特有的产品,依靠着极其廉价的成,也顺利的打开了美国市场,中美贸易快速升温,转而刺激了中国远洋航运的发展。上海、青岛、湛江、钦州等四个海港城市,因为造船业和航运的发展经济发展势头迅猛。

    所以别看海军造战舰不多,实际上一旦爆发战争,半年之内就能把民用造船能力转化为军用。就造船业而言,中国目前的能力已经超过了日,不足之处在于技术的积累。动力系统方面由于西方技术的保守,材料合成与精密加工能力还差的很多。不过最近两年由于德国人的合作大规模的铺开,这些短板得到了一定程度的补充。

    每每想到人才和技术积累底蕴的不足,方剑雄也很无奈的在心里哀叹,外挂不是万能的。

    三亚现在就是一个小渔村,如果不是历史的扭曲,三亚这个地方再过五十年也未必有太多的变化。方剑雄的目的地是榆林军港,简陋的民用三亚港,得益于橡胶产业的催生。

    在榆林港登岸时,天色已经是中午,海军最特别的一个兵种潜艇部队,原来的大营在上海,现在已经搬到了榆林。陈复的军衔也从上校变成了少将,即便在海军部内部,陈复也是谁的帐都不买,反正就听方大帅的,谁来都白搭。

    海军上下对于陈复的做派,只能当着没看见。陈复跟海军部的大佬们关系很烂,倒是跟陈绍宽和陈策这两个家的关系还不错。

    “卑职见过扶帅!”陈复站在码头上笔直的立正敬礼,方剑雄面带微笑上前,与潜艇部队的一帮人握手说话,安抚了几句“辛苦了,保重身体”之类的话。随即便上了陈复准备的越野车,奔着田独而去。这个时候的田独,就是一个小村子。农科院杂交稻的科研队把实验田选在田独,主要是看中这个地方的一年四季如春,而且靠近榆林军港,交通运输便利。

    越野车在开往田独的土路上颠簸,铺了一层细沙的土路,看起来平坦,跑起来烟尘滚滚,上下乱颠,很是考验人的屁股。方剑雄很意外的看见了道路边有一个施工队,正在修一条窄轨的铁路,当即对司机道:“停车。”

    随行的陈复赶紧询问:“扶帅,有什么指示?”方剑雄一指一百五十米开外的施工队道:“这些人是干什么的?”陈复看了一眼笑道:“开矿的,田独有铁矿,储量不大,但是品质很高。我派人查过,他们是从上海来的,带队的是一个叫朱家骅的。以前是国民党员,因为不满国民党一些作为退了党,上海五金富商朱葆三投资,在田独开采铁矿的同时,还办了个晒盐场。这是一条窄轨铁路,通往三亚港,用来运送铁矿石。”

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