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    要想富,先修路,这一个简单的话语,成为了至理名言,不但后世偏僻的乡村致富的解决方法,一个物产丰富,却交通不便的村庄,一旦贯通了公路,立刻可以实现腾飞,这样的例子,在后世比比皆是,甚至在这个时代,20世纪初,也是如此,美国为什么会发达,几十万公里的铁路,就印证了他的发达,铁路在陆上以难以想象的优势,成为了第一的运力,可以给铁路经过地区带来难以想象的好处。

    就拿中国为例,在改革开放的初期,为什么选择沿海城市为开放城市,原因就在于交通上面,庞大的国土面积,改革开放初期极弱的国家,海运拥有着难以想象的优势。至于历史上面,为什么东北会曾为工业基地,同样是这个原因,在建国之后,东北是整个国家铁路最密集的地方,拥有工业所需要的一切,在哪里发展会事半功倍。

    铁路的密集,不能代表着工业区,但是没有铁路,工业区的发展,也不会太顺利,甚至发展不起来。这是个朴素的道理,杨元钊也非常明白,所以从包头开始,铁路密集的在西北出现,西北也因此成为了中国的工业中心,完成了杨元钊愿望,不但让包头成为了中国的鲁尔,而且是远超过德国鲁尔工业基地,别的不说,现在包头辐射的范围之中,3500万吨的钢材产量,仅此一点,就超越了美国,拿下了钢铁生产第一大国的称号。在这个钢铁等于底蕴,等于基本实力的时代,达成这一点,就让西北能够在诸国林立之中,站稳脚跟。

    不过西北发展,在西北的几个核心区域之中,发展的非常的顺畅,从包头特区。到蒙古的南部,山西陕西,这些地方在西北机器和交通的双重支持之下,发展的迅速。已经在短短几年时间之中,赶上了别的发达国家几百年的发展,成为了工业中心和基地,但是其他地方,特别是西部的地区。空有庞大的资源和土地面积,一直以来,没有多少发展,原因就在于气候条件恶劣,戈壁沙漠比比皆是,根本就没办法发展,

    中国缺少空间,这是后世无数英才证明的,如果中国能够拥有更多的空间,中国的发展讲不可限量。杨元钊很认可这一点。蒙古之战,对俄之战,布局南洋,甚至跟日本正面的一战,都是为了拓展空间布局。

    在历史的节点之中,一战是唯一可以借助的地方,只要俄罗斯发生革命,西北就可以拖着这个,解决历史遗留问题,最少曾经被沙俄割据的150万平方公里的土地可以回归。甚至可以窥视西伯利亚的,这中间,需要谋划的东西太多了,俄罗斯太大了。曾经的拿破仑,甚至二战时候不可一世的希特勒,都在俄罗斯庞大的国土面前,吃了大亏,中国也不小,蒙古加上新疆。庞大的国土面积,要想调集兵力,有些太困难了,大量的铁路兴建,就成为了最关键。

    本身,这些铁路,杨元钊是打算让生产建设兵团上的,让他们发挥出一不怕苦,二不怕死的精神,应该能够完工,但是伤亡和损耗多少,一直是需要考虑的问题。可是大量战俘的出现,让他有了新的想法,在战俘之中,有些是受过教育,并且会驾驶的,他们稍稍培训,就是出色的工人,只要注意,不把他们往死里用,依托着部分的生产建设兵团,就能够形成几条施工队伍。

    现在,整个东部的平原地区,铁路网络已经相当的密集了,几乎每一个重要的城市,最少就有2条铁路交叉通过,最多的,甚至出现了八条铁路的米字形的结构,在这个时代,甚至是在后世,8条铁路相交的米字形结构,也可以说无愧为铁路枢纽城市了,这其中,几个新出现的大型铁路枢纽,全部都在西部,这些也成为了的中国经济新的增长点,也是新增的超级大城市。

    首当其冲的就是包头新区,除了新区本身而言,有8条铁路贯通,周围,还有3条铁路环线,让最少16条不同的铁路,会跟新区相连,包头新区,也成为了整个中国,铁路最为密集,联通能力最强的地区。

    目前的包头新区,2800万的常住人口,3200万的流动人口,共同构筑了一个超级大城市,要知道,英国和德国的本土,都没有超过6000万人,而西北轻松的做到了这一切,规模庞大的城市和先进的机器设备,正以难以想象的速度创造这财富。

    西北拥有整个世界上,最强的工作效率,液压系统和大型工... -->>

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