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    当然,也有不少人就是喜欢越大越好,但那毕竟只是一小部分,他们还是要考虑主流市场的需求。

    新型发动机动力非常强劲,用在现有车型上完全是大材小用,而重新研发更大的车型也没有必要,而且并不可行,这样看来,只能是在原有车型尺寸的基础上,做出改进。

    既然发动机可以驱动更加沉重的车身,并且提供充足的动力,那么他完全可以在现有底盘的基础上,开发一款性能更加强悍,自重更大的高端SUV!

    所以一番衡量和思索之后,小泰勒最终决定,以现有的大型SUV底盘为基础,研发一款重型防弹车!

    泰勒汽车公司虽然规模不大,但别忘了,除了常规皮卡和SUV的生产与销售之外,他们的另外一项主要业务便是根据客户需要,对车辆进行各种特殊用途的改装,除了常见的房车,工程车和其他特种车辆,其中自然也包括了防弹车的改装。

    所以泰勒汽车公司在防弹车领域其实还是有着非常丰富的经验的。

    现在市场上的防弹车,除了有限的几家汽车厂家推出的少量防弹版本之外,更多的还是通过改装厂进行后期防弹改装,就如泰勒公司之前进行的防弹改装业务一样。

    由于防弹汽车的复杂性,生产和改装所需要花费的时间都比普通汽车长上很多,所以不管是直接购买还是后期进行改装,都需要等上不短的时间,才能交付,所以整个汽车市场,防弹汽车的供应量并不多。

    而米国是一个可以合法持枪的国家,而且近些年来枪击案频发,防弹汽车的需求更是呈逐年上涨趋势,加上防弹汽车的交付周期较长,多少有些供不应求的感觉。

    而且防弹汽车领域虽然也有竞争,但在售的防弹汽车就那么几种,哪怕防弹改装工厂也会造成一些影响,但整体的竞争却没有那么激烈,比他们原本的普通皮卡和SUV领域不知道要强出多少。

    所以小泰勒信心满满的开启了防弹SUV的研发。

    但是,艾迪科特最后研制成功的新型发动机,却并没有像他所说的那样,拥有远超同类发动机的强悍性能,最多也只能说是和同类发动机不相伯仲,比他们之前采购的低版本福特发动机倒的确是强上一些,但也非常有限。

    原本,如果只单独看这款发动机的话,其实已经非常不错了,这代表着泰勒汽车公司终于拥有了属于自己的发动机,不再需要对外进行采购,生产成本将大大降低,公司整体实力也有了巨大的提升。

    但是之前小泰勒打算关闭研发部门时,艾迪科特为了保住财路,过分的夸大了这款发动机的性能,导致小泰勒以这台虚构的“超级发动机”为核心进行的新车型研发计划,从最开始就是以极高的标准进行的。

    整车外壳都由装甲、陶瓷、防弹玻璃、特种合金和防弹复合材料构成,防弹等级达到VR7级,可以有效抵挡AK47和手榴弹的袭击,但是... -->>

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