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达特回答，林铮已经接着道：“退一步，就算你能玩10年，你也不敢保证在接下来的10年时间里你不缺钱用，可是……”两手一摊，林铮道：“这么一来，我可就麻烦了。”
保罗斯图达特知道林铮说的这些都是事实，但机会难得，这段时间一直都在琢磨着买下考斯沃斯的保罗斯图达特几乎都要疯了，他怎么可能会眼睁睁的看着这么好的机会从自己眼前溜走？
以前的米纳尔迪车队，因为成绩常年垫底，车队形象一直不能提升，自然没有多少企业愿意赞助车队，财务困境也就成了困扰车队的最大的问题，为了筹钱，保罗斯托达特曾经毫不讳言的一再强调：米纳尔迪选择车手的要求和条件，就是看其是否为车队拉来资金的赞助。
当连基本的运营维持资金都缺乏的时候，保罗斯图达特自然不敢想太多，但现在，好不容易遇到了林铮这么一个大金主，他就难免要多想一点了：如果米纳尔迪车队像法拉利一样，有个自己的发动机研发企业，会怎么样？
收购了考斯沃斯，米纳尔迪车队就算达不到法拉利的高度，最起码也能成为法拉利第二吧？
可这其中有个非常严重的问题，那就是要说服林铮，说服不了林铮，一切都免谈，保罗斯图达特讪讪的道：“这些背景都是假设……”
“假设等于可能存在，”林铮没给保罗斯图达特留太多的面子，冷笑了一声：“好，既然你这么说了，姑且不说这个问题，我问你，接下来的这10年时间里，维持考斯沃斯运作的费用又怎么算？我不清楚维持这么一家技术研发型的企业需要多少钱，但向来一年不会低于上千万美元吧？这笔钱你能拿得出来？”
林铮这话一出口，保罗斯图达特再一次的沉默了。
作为一家的引擎制造商，哪怕仅仅是维持公司的正常运转，一年所需要的费用绝对不会低于1000万美元，就算有其他方面的收入，每年需要往公司投入的资金数量也不会低于300万美元，这还不算开发新产品，如果需要开发新产品，投入的资金数量根本就没个定数，可既然想要混f1，怎么可能会不开发新产品？
保罗斯图达特是个亿万富翁是没错，但他的净收入也就1000万美元多一点的样子，要保证自己的生活质量，要预留一部分钱做投资，要给车队投钱……对于这么一位亿万富翁而言日子过得紧巴巴的，若是每年再多出个上百万美元的之处，对保罗斯图达特而言的确是一笔压力相当大的开支。
沉默了一会儿，保罗斯图达特终于开口了：“林，说说你的条件吧，只要我能答应的，我会尽量配合你……我能看得出来，你心里其实也想要讲考斯沃斯收购下来。”
保罗斯图达特说的没错，林铮的确是心动了，维克斯集团有出售考斯沃斯的意思，这对林铮而言绝对是个意外之喜，这样的机会千载难逢，错过了这次，想要等到下次出现这样的机会还不知道要等到猴年马月。
下意识的舔了舔嘴唇，林铮竖起大拇指赞了一声“痛快！”，这才接着道：“一个是价格，这个需要你去和维克斯集团谈；另外一个，10年时间太长了，最多5年，且如果你因为个人财务方面不可抗的因素需要将手中的资产变现，5年的约定期可以提前结束……”
保罗斯图达特打断林铮的话，问道：“可是这一点怎么界定？”
“律师肯定会解决这个问题的。”
沉默了好久，保罗斯图达特终于点点头：“我会和维克斯集团谈，但不保证一定能行，另外，如何维持考斯沃斯这几年的正常运行？先说明，我拿不出这笔钱。”
“这5年的运作费用算我的，不过作为回报，5年后你手里持有的股份无偿归我……刚才忘记说了，虽然收购考斯沃斯是以车队的名义收购的，但既然收购资金是我提供的，那么在这段时间内，那么你和米纳尔迪拥有考斯沃斯50%的股份，但我要求持有考斯沃斯80%的管理权和经营权，没问题吧？”
保罗斯图达特当然不想同意，但林铮的要求合情合理：既然收购资金是我提供的，后续的投入也是我拿出来的，那么我要求绝大部分的管理权和经营权也是理所应当，有本事你自己出这笔钱啊。
想了很久，保罗斯图达特终于不情不愿的点点头：“好吧，我没问题。”(未完待续。。)
ps：以为1点钟能写完的，没想到还是晚了。
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