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治安号不能够及时地与港龙号进行联系，即便是港龙号赶到了它发出求救信号的方位，也很难找到它。
“到目前为止，有多少船舶有了回应？”骆海平又问道。
“包括我们在内，目前已经有三艘货轮，一艘法国军舰正在赶往出事地点，我们应当是距离最近的一个。”汤双平道，“其他的船舶距离太远！”午夜暴风雨中，船速不可能太高，距离太远的船舶就是知道了消息，也不可能赶过来。
“我们的灯火全部打开了吗？”骆海平道。
“所有的灯光已经全部打开，但是我怕……”汤双平没有继续说下去。在海中，即便是乔治安号的船员、乘客看到了港龙号的灯火，如果说不能够发信号令港龙号注意到他们，否则的话，在这样的海况下，就是双方擦肩而过也没什么奇怪的。
“尽人事，顺天命！”骆海平道，“再过半小时，让所有非值班人员注意海面。”说着，他顺手拉响了汽笛。
二零零二年九月七日凌晨零点二十一分，客货两用轮乔治安号，在加蓬海域，由于海上风浪太大，使得船栽的五十余辆汽车和两千余吨的货物发生偏移，造成乔治安号倾斜进水，船长不得不发出了sos求救信号。当时，乔安号上有乘客三百八十七人，船员三十四人共四百二十一人。
零点五十八分，乔治安号的倾斜度已经超过了四十五度，乔治安号船长不得已发出了弃船的命令。由于船上的人们惊慌失措，虽然船员们尽最大努力指挥人们乘坐救生艇离开，但是船上依然是十分地混乱，发生了多起斗殴的恶性事件。甚至于还发生了枪击事件，造成多人死伤。
一点五十一分，乔治安号倾覆。
二点三十一分，港龙号驶到出事海域，经过了长达一夜的搜救，至九月七日中午，共救出包括乔治安号九名船员在内的一百二十七人。九月七日下午，由于港龙号船员已经是疲惫不堪，幸免于难的幸存者们也是急需医疗，而且，已经有另四艘货轮和法国海军护卫舰赶到，所以港龙号启程前往加蓬首都利伯维尔。
据事后加蓬官方的统计，随后陆续抵达出事海域的四艘货轮和法国海军护卫舰共救起八十九人，从加蓬港口赶来的船舶救出了三十一人。乔治安号共有二百四十七人获救。后来发现遇难者遗体四十九具，还有一百二十五人失踪，其中包括了乔治安号的船长。
这一场海难，死亡、失踪的总人数达到了一百七十四人，轰动世界，同时也在西非和法国、西班牙两国引起了震动——赤道几内亚在未独立之前的宗主国是西班牙，加蓬的宗主国是法国，两国虽然独立，但是与西班牙和法国还有着密切的往来。而且，乔治安号上，还有十五名西班牙人和二十七名法国人，其中有三名西班牙人和两名法国人遇难或失踪。
做为第一个赶到海难现场，又是在暴风雨中救出了一百二十七名幸存者，其中包括十名西班牙人和十八名法国人的港龙号的船员们，在利伯维尔受到英雄般的接待。
西班牙、法国、赤道几内亚驻加蓬的大使，以及加蓬政府官员，纷纷上船对骆海平、杨双平为首的港龙号船员们表示衷心的感谢。一时间，港龙号和香港郭氏航运集团公司，成为了诸多媒体上的焦点。
郭氏航运集团公司的副总约翰.亚当斯，为此还专门乘飞机由香港直飞利伯维尔，第一时间慰问和奖励骆海平、杨双平等人。
港龙号在利伯维尔休整了一天之后，就又启航。
方明远放下了手中的文件，乔治安号海难事件，虽然并没有结束，加蓬和赤道几内亚两国的船舶仍然在出事海域继续搜寻失踪者，媒体们也在持续关注着，但是对于香港郭氏航运集团公司和港龙号来说，这件事情已经可以划上了一个圆满的句号。
港龙号虽然因此耽搁了近两天的航程，耽误了准时交货，但是郭氏航运集团公司与对方已经达成谅解，对方在得知，港龙号是因为在海上救人而耽误了航程后，主动地提出了不追究郭氏航运集团公司一方延迟交货的责任。
而这一事件，则令郭氏航运集团公司在世界上的美誉度大为增加，这对于郭氏航运集团公司进一步地开拓欧洲和非洲航运业务，会起到一个长期利好的作用。也有利于方家旗下的企业日后进入非洲。
非洲，可以说是世界上最后一块欠开发的大市场了。