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    僧多粥少,巧妇难为无米之炊。

    耿大同会同几个部门负责人反复商讨,勉强将平台流动用车数量敲定在76辆,并出台一系列限制措施:

    公务用车平台只接受出市申请,市县区活动仅限于市领导用车(厅级领导干部);

    在保证市领导用车前提下,同级单位部门按申请用车先后顺序调试,不响应“重要性”和“特事特办”请求;

    除厅级领导外,其他人员申请用车必须两人(含)以上;一人外出可先到公务用车平台报备,在可合并用车时派车;在目的地相同的前提,公务用车平台有权合并派车;

    参加会议、培训、商务或接待活动均需向公务用车平台提供书面证明;

    凡出外超过两天的活动,公务用车当天返回不在当地等待,回途车辆另行申请;

    因公务平台车辆调度问题无法正常出行的,可据实报销相应费用。

    最后一条在市长办公会研究时被方晟砍掉,理由是人人依赖公务用车,车贴干什么用?平台调度问题属于不可抗拒因素,费用不能由财政买单!

    副市长们均无意见。

    公务用车平台属于正府办下辖中心,有这层关系涉及市长们用车谁敢打官腔?

    方案提交常委会也无异议,因为耿大同暗示常委们基本人手一辆且驾驶员相对固定,也不用遵守两天以上当日返回的规定,譬如送外地干部回省城,驾驶员可以从周五呆到周一,住宿费全报,以保证双休日期间领导用车。

    待遇优惠到让常委们不相信居然通过方晟的把关。

    大家都知道方晟喜欢自己开车,出远门还有两个形影不离的保镖,公务用车对他来说形如鸡肋。

    他满可以利用公车事件为难一下苗彰荣,然而非但没有还惠及其他常委,让窦康、成槿芳等人颇为奇怪。

    方案本身似乎挑不出毛病,只有茅少峰嘀咕了一句:

    “银山剔除四部四办自留车辆,公务用车平台尚有九百多辆,这儿总共才这点儿够用吗?”

    耿大同辩道:“经济规模和发达程度没法比啊。”

    窦康等人懒得答腔,暗想反正确保咱们这些人用车,考虑太多干嘛?

    关系自身利益的大事运作起来效率格外高,从常委会通过到出台指导意见,搭建公务用车平台、开发应用系统和招聘合同制性质驾驶员、购车等三周内一气呵成,然后迅速投入试运行!

    前几天小范围调试情况还不错,成槿芳特意在周五傍晚到公务用车平台视察,发现大多数外地干部都回省城、周六周日各有两三个市委市正府层面的活动,根据申报情况车辆还有富余,很高兴地现场打电话给耿大同表示非常满意。

    耿大同没那么乐观,一直发愁平台没有经历峰值压力测试,市直机关用车需求量到底有多大目前心中没底。

    谁想到机会说来就来。

    周三上午,省委书记沈高轻车简行悄悄来到绵兰微服私访,坐公交、叫出租,到市县两级行政审批中心、招投标中心、信访局等窗口部门转了足足大半天,中午在市中心大排档吃饭还被多收了五块钱。

    傍晚沈高来到市委大院,说来也巧,从进大门到市委书记办公室一路竟无人询问,沈高、秘书还有警卫三人就这么大摆大摆进去了。

    值得庆幸的是书记正和几个部门负责人在谈工作,没被抓个现行。

    “政风不正,纲纪松弛,这样的队伍怎能挑起经济发展重任,怎能带领干部群众锐意进取奋勇争先?”

    沈高把微服私访发现的三十多条问题逐条摊开来,说得市委领导班子满脸羞愧、全身冷汗。

    辩解、道歉、承诺都无济于事,接下来是可以想象的万钧雷霆。

    沈高发了一通火之后随即下令召开部分地区厅以上干部大会,范围是所有厅级领导干部、市直机关部委办局负责人,要帮助他们提高认识,开展自查自纠的机关整顿纠风活动,切实消除公务员队伍中的官僚主义作风和强权主义态度。

    消息传到鄞峡,顿时炸开了锅。

    会议通知是傍晚六点十分发的,要求鄞峡、舟顿两市参会人员务必于晚上八点半前抵达并准时开会。

    吴郁明、方晟主持修建的城市快速通道全线通车后,鄞峡到绵兰只需四十分钟左右,舟顿则要穿过鄞峡全境,大概七十分钟也够了。

    时间宽裕,吃个晚饭再赶过去都来得及。

    但是关键不在晚饭!

    省委书记震怒非同小可,鄞峡、舟顿两地领导干部们都急着第一时间过去了解背景,联系自身找差距继而考虑应对措施。

    说不定还会出现人事调整的预兆。

    然而此时着急的不止是市领导们,还有公务用车平台... -->>

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