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当赵新在荆建面前出现的时候，已经快要到小年，离春节仅仅剩下了一周时间。看他那副憔悴的模样，似乎把时间抓的很紧。见面后，他直接汇报说：“我们定下了两处地方，首选地是云安，他们可以提供……。而备选地我们选择了羊城，他们可以提供……”
荆建听的很仔细，其实这两处地方能提供的优惠条件都差不多。凭良心说，羊城的条件可能还稍高一线，但可能受到荆建以前态度的影响，赵新他们最终还是选择了云安。
而在这种大项目的谈判中，往往会选择一块备选地，会同时谈判到最后，以此来让他们自相竞价，谋取最高的利益。然而一般来说，备胎就是备胎，机会已经是微乎其微。想要翻身？那只能期待奇迹发生了。
听完汇报，荆建对赵新的努力表示了首肯。他笑道：“赵工，您再辛苦一下，抓紧在春节之前完成三方谈判，最好能草签协议，你也能安安心心过个好年。”
赵新的表情一下子就轻松了许多。最怕的就是荆建会不认可，那一切全都要推倒重来：“荆先生，您放心，最后只是些事务性的谈判，但我需要您确定一些原则和底线。”
“嗯嗯。”荆建示意赵新继续往下说。
“中方和我们各出资50%的原则不变，我们象征性的多占1美元的股份，获得汽车厂实际的控股权和经营权，这同样不变。合同期限25年，除非以后另有补充协议，否则到期后，这家汽车厂的资产归中方所有。这点没问题吧？”
“没问题。”这几乎就是近年中国几家中外合资汽车厂的合同翻版，都是差不多的条款。对，你绝对没看错，按照当年的合同，几十年后，理论上这些厂都会收归国有。可荆建心知肚明，这仅仅就是理论上的，现实中几乎没有发生一例无偿收归国有的事例。政策的变化实在太快了。
“中方希望成立专门的汽车销售公司，负责工厂的汽车销售……”
“中方希望在财务上……”
“中方希望……”
一开始，都是些很正常的条款，荆建全都一口答应，给了赵新授权。然而紧接着，就是一些争议条款了。
“荆先生，中方希望能获得出厂定价权，对中国汽车工业进行某种产业保护。”
“嗯？”荆建知道这情况，然而这情况是他绝不愿意发生的。之所以引进苏联的卡车技术，就是因为一个原因——廉价！然而打着“产业保护”的幌子，物价局再一搅合，还怎么便宜起来呢？
在这里，就介绍一下世界汽车产业的盈利模式。在欧美发达国家，生产一辆车的盈利基本就是几美元、几十美元，几乎是忽略不计。用体育老师教的数学就能够算出，年产上千万辆的超级汽车企业，每年的直接盈利也仅仅只有几千万或者上亿美元。别看这笔钱似乎很多，对这样的巨... -->>
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