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    蒙奇填海工程队的嘲笑,从白天一直持续到了晚上。

    期间,换班休息的人一直在对着精卫号做着各种的挑衅动作,以发泄久在海上无处释放的情绪。

    但是嘲笑归嘲笑,他们负责的七朵翁礁吹填工作,却是一直在紧锣密鼓的进行着。

    到了夜晚,当创始号再次停工的时候,精卫号那两组巨大的绞吸系统终于被完全拆了下来。

    如果不是蒙奇国缺乏这类特种船舶的生产和维修经验,他们此刻的脸上肯定不是嘲弄的表情,而是震惊!

    那两组绞吸系统,全部伸展开来将近四十多米。算上软管和船舶内部的两处大功率做工发动机,整个系统的工程量以“巨”形容,一点儿都不为过。

    但是就是这样的巨大的工程量,却在十三个小时之内,完成了!

    等到蒙奇工程队的创始号再一次完成了一轮12+4的工作循环后,他们不知道精卫号的船下方,那黑夜之中呈现墨色的海水下里,已经有了翻天覆地的变化!

    精卫号,是一个集结了中华国内几十家优秀工业企业研发实力的成果。船舶各部分所用到的技术,都可以说是中华能拿得出手的最高水平。

    就比如原装的两组绞吸作业系统,就是国内某军工系统特种设备企业一手打造的。那两组绞吸系统,长达四十多米,铰刀的直径,达到了近四米。

    两组铰刀以两个扇面的形势在海下交替工作,可以达到30米的最大挖深,配合正信海神H系列中速做功发动机,可以达到4500立方米每小时的挖掘效率。

    这已经是相当恐怖的了。

    但是此时,原本的单组可以输出6000KW动力的海神H32V12做功柴油发动机,已经被悄然的换成了更高级别的海神H46L10。

    两组发动机的总功率,已经达到了惊人的21000KW!

    也就是说,新的绞吸系统功率,提升了将近一倍。

    而为了配合这样的动力,则是两组堪称巨无霸的铰刀。

    巨到什么程度?

    长度高达达65米!

    工作臂的直径将近4米!

    算上那直径比一辆A8都要大,单个高强度耐磨跟一个成年人那么大的铰刀刀片,整个工作臂伸展开来,就像是南天门巨神的两柄崩山战锤!

    而原本两米半粗的排泥软管,也被增大到了四米。经过这一番升级,精卫号的挖掘效率,理论上已经提升了三倍!

    这一番改动,直接为精卫号这个填海巨兽,增加了两个更加粗壮,也更加有力的大“钳子”。

    如果说这个巨兽之前是正常状态,那么此时的精卫号,无疑就是类似于数码宝贝里的超进化形态!

    但是这样的改动设计,也达到了精卫号所能承受的极限。即使这个巨兽拥有近四千五百吨的自重,将近6米的吃水深度!

    此时,改装工作已经全部完成。满身油污和汗水的正信工程师和机械师们,正在做最后的调试工作。

    原本已经被惊呆了的一疏集团众人却也没有闲着,他们正在将两艘补给船上的燃料,用吊臂一份份的装在到精卫号上。

    这可不是因为换装了两台更大功率的发动机所需要的燃料量增大——他们这是在为精卫号人为的增强吃水深度和自重!

    新的绞吸系统下,如果依靠精卫号本身的重量和吃水,工作起来可是要来回摇晃。甚至如果进刀量太大,或是遇到了海底巨大礁石等硬物,都有翻船的危险。

    两个小时之后... -->>

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