第443章：生产什么还不行！ (2/2)

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M的这个一比，似乎还是差了那么一截。无论是从线的技术成熟度，还是自动化程度，亦或者是对生产流程的理念都要略逊一筹。

    OEM只有四个不大的生产车间，但是就是在貌不惊人的厂房集群里，却有着整合了自动化程度极高的生产分线。

    由众多焊接机器人，压合机器人，涂胶机器人组成的一整套汽车电动焊接装线。和由涂装前后处理，电泳喷涂，静电喷涂，沁漆淋漆组成的涂装线就不说了。

    这两个部分除了自动化程度高些，从本质上和正信的是差不多的。

    但是其他两条分装线里的门道，就值得让李凡愚深思。

    汽车整车生产厂，其实主要就由三部分组成——焊接线，涂装线，以及总装线。但是OEM的这条，不仅多出了一个开关电源线车间，总装车间的设备也非常的独特。

    要说这个总装线的独特，还得以正信的那条三菱线为例；那条线是由输送，吊装，油液加注，螺纹紧固，标牌刻印这些设备组成的。

    整条分线里全是生产装配用的设备。

    但是OEM的这条，却在这些设备之外，在各个生产环节之中插入了淋雨测试，四轮综合定位，侧滑测试，转毂测试，灯光检测等几个中型试验台！

    按照正信那条线的流程，汽车在总装线上组装完毕，才送入质检部在那里再仔细的进行一遍测试和质检，无问题后出厂出货。

    但是眼前这条线，却直接在生产过程中就完成了检验和测试，零件从线的一头上去，经过各组装—检验的模式进行生产，从线上下来的时候就直接完成了生产和检验的所有步骤！

    这在有形无形之中，就节省了时间也提高了效率。更重要的是，这个流程，节省了相当一部分程度用工和检测过程中所耗费的成本！

    看起来简单的改变，却大大的提升了产能。

    这着实让李凡愚唏嘘不已。

    艹哇、怎么就早没来这参观一下呢？

    要是用了这个生产模式，质检部的工作效率可就大大提升了。要知道正信崛起太快，容不得有一点的质量问题。

    所以注重质量是胜过注重产量的，质检部本着这个原则，在检测环节占用了大量的时间和效率。要是把这套模式移植到正信去，那就可以在不影响品控的条件下，大大提升产能。

    想到这，李凡愚拍了拍脑袋。对身边的梅森问道：“收购这个公司需要多少钱？”

    梅森双手插兜，很明显也对这个公司的生产条件很满意，“昨天接触的时候，他们的技术总裁似乎不太同意公司股东抛售公司的决定，说是还要拼一把。所以股东们现在的意见并不坚决，把价格卡的很紧。要价么…五亿美元。”

    李凡愚心里一盘算，折合人民币三十多个亿，还是有点儿小贵。但是面前的生产设备，却着实让他太满意了。

    于是他挥了挥手，做了一个切水果的手势，“这特么都停工了，还拼个毛线。你杀杀价，把这个公司给我拿下来！”

    梅森摊了摊手，“没问题老板，他们的股东我已经混熟了。全公司上下，只有那个技术工程师出身的总裁还在坚持。其他的人都是借着这个由头想多拿些钱而已，磨一磨的话估计四个亿左右可以搞定，这只是时间的问题。不过，拿下来之后咱们生产什么，这可得需要您跟国内定一下。”

    李凡愚打了个哈哈，心道有这么一条生产线，小爷我生产什么不行！