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    钢铁厂,是赵信最得意的地方,本来,按照正常的发展,定海军应该先走轻工业。

    轻工业见效快,利润大,只要有一丁点的改进,就可以获得庞大的收入,而且不愁销量。

    可是阴差阳错之下,赵信最终选择了铁作为突破点。

    北宋的铁的价格较高,远远超过基准值,而且用量巨大,以赵信的身份来说,铁比其他东西更加适合。

    赵信也没有想到,在大名铁匠作坊建设的过程之中,会发现牛大力这么一个天才的研究者。

    赵信同样是一个研究者,他是通过后世科学培养起来,专攻历史的研究者,他充其量是流水线上面的产物,如果不是卡牌系统,如果不是穿越者的眼光,他在研究了领域,不可能取得那么大的效果。

    可是牛大力是一个难得的天才,他是天才的研究者,只要给牛大力一点点的便利和指引,最终迸发出来的结果,会让世界震惊的。

    实际上,牛大力也是这样回报赵信的,在大名铁匠作坊,那么薄弱的环境下,他把北宋的所有的经验,都整合到一起,最终如同插上了翅膀也一样,变成了目前的状态。

    在大名府,因为各方面不太健全,再加上,赵信也没有打算,把高炉炼钢这个大杀器给拿出来。

    到了定海军,一切都没有问题,赵信很相信牛大力,把一切都交给了牛大力,牛大力也没有辜负赵信的期待,最终钢铁厂成功的定型投产。

    钢铁厂的产量,在4个月之后,已经达到了巅峰的状态,不是一个高炉,而是数十个高炉一起生产,虽然烟雾遮天蔽日,目前日产量高达2万吨。

    这样算下来,每年的产量高达700万吨,以传统运载方法,30多公里的道路,用马车每一辆半吨左右的运输量,一天就最少需要4万辆马车,才能够把这些给运出来。

    先不说,定海军能不能凑齐这么多的马车,就算能够的凑够这么多的马车,要多宽的道路才能够容纳下来。

    定海军面积不小,可是充其量,就是一个小岛,赵信为了全面发展,在初期,一定会以定海军为重点,这样的话的,大规模的道路,还是能够容纳4万辆马车的这种,不太可能出现。

    铁路就成为了唯一的选择, 30多公里的铁路,可以承接100辆车厢的,每个车厢15吨,100辆就是1500吨,2万吨,只要来往十来趟就可以了。

    车厢在马拉之下,速度相当的快,效率也很高,可承担这个运送的工作。

    实际上,钢铁厂的产出,大部分都是支撑的定海军的建设,运出去的很少。

    定海军的建设,每天耗费大量的铁,无论是道路,铁路,甚至是房屋的建造都是如此。

    定海军的地盘不小,几百平方公里,在后世,上海和北京的核心区域,也就是几百平方公里的样子,可是这些要加上工业区和一些不适合作为主宅和工业的地区,能够利用的地方不多。

    除了赵信来之前,胡乱建设的那些房屋,现在都是七八层的整齐的房屋,这样看起来有些单调,却可以容纳最多的人口。

    经过了37公里的铁路的建设,特别是在2个月的时间之中,陆陆续续的实验,最终形成的经验,要修建一条更长的铁路,这不成问题。

    定海军也有了修建更长铁路的打算,可是这个铁路却不能在定海军。

    岛上,能够修建37公里的铁路,已经是极限了,未来可以修建一条复线,让这个铁路的效率更高,并且融入到整个城市之中,作为快速的环线,用于在外面快速的交通状况。

    铁路的交通,是未来发展的重点,哪怕是马拉火车这样的火车,也足以对整个北宋产生巨大的变化。

    从3公里到37公里,接下来,就是稍微长一点,在目前北宋的地面上,其他意义重大的铁路项目很多,可是对于定海军有直接帮助,就只有一条了。

    这也是接下来的修建目的,一条300里以上的铁路,就要在的洪泽湖和海州之间修建。

    要想富先修路,从钢铁厂的产能,就可以看出来,当彻底工业化的定海军,能够迸发出何等的生产力。

    现在,定海军绝大部分的产能,都放在建设上面,一栋栋的大楼拔地而起,当这个建筑的饱和度达到一定程度之后,几乎必然的,要转向其他的领域。

    目前,定海军发... -->>

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